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 减速机主要由齿轮（或蜗轮）、轴、轴承和箱壳等所组成，而齿轮（或蜗轮）、轴、轴承等由箱壳来支承。因此，箱壳应具有足够的刚度，以避免受载后变形从而影响传动质量以及工作性能。正规减速机厂家生产的减速机都是采用铸刚铸成的。

   间隔制动用减速机的使用对提高解体能力和保证作业安全起了很大的作用。但在调车场内仍保证不了车组的安全连挂。几十年来，调车场一直使用手闸或铁鞋制动，后期绝大多数采用铁鞋制动。铁鞋制动虽然较手闸制动优越，但是仍然存在很多问题，随着编组作业量的日益增加，蜗轮减速机，问题也越来越**，这些问题是：

一、高速溜放，作业安全无**，追钩、撞车事故不断发生；

二、高速上鞋，制动员劳动强度大，危险性大；

三、对调车线钢轨的磨耗日趋严重；

四、对车轮踏面的擦伤，进而影响车辆的走行性能；

五、对车辆走行部分的损坏（燃轴事故等）日益增多。

   为了解决铁鞋制动所带来的上述问题，**均在着重研究取代铁鞋制动的有效途径。

   理论和实践都证明在调车线内安装减速机能显著提高解体能力和提高车组的安全连挂率。

   因此，十几年来各国对目的的制动用减速机投入了较大的人力与物力，确定出了品种繁多、各具特色的目的制动用减速机。

X8减速机适合正、逆转及启动频繁等动作  摆线减速机皆控制在优良的公差范围内及低惯性矩，故较适合用于正逆转及启动频繁的地方。

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